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Added: May 14, 2008

From: swingtrike

Duration: 1:14

Tilting threewheeler - Dreirad mit NeigetechnikDas SWINGTRIKE -- ein neuartiger Kurvenneiger (video ... www.youtube.com/swingtrike)Nach dreijähriger Entwicklung kann jetzt erstmals der Prototyp eines schmalen und trotzdem sportlichen Dreirads präsentiert werden. Die Weltneuheit wird durch Radnabenmotoren angetrieben und erzeugt wegen der mitlenkenden Hinterräder ein Fahrgefühl, das dem „Carven" ähnlich ist. Abgrenzung zum Stand der TechnikDem Elektromotor gehört die Zukunft im Fahrzeugbau. Nicht nur weil er aus niedrigen Drehzahlen heraus enorme Beschleunigung bietet, sondern weil er leise ist und sauberer als ein Verbrennungsmotor arbeitet, selbst wenn er mit Strom aus Kohlekraftwerken gespeist wird. Zwar besteht seine Schwachstelle noch in der geringen Ladekapazität der Batterie. Aber bei geringer Fahrzeugstirnfläche und niedrigerem Gewicht ergibt sich heute schon eine akzeptable Reichweite. Daher werden vielerorts - sowohl von „kuriosen" Hobbyerfindern als auch von „seriösen" Großkonzernen -- schmale Dreiräder entwickelt. Damit die Trikes in den Kurven nicht umkippen, sind sie neuerdings mit Neigetechnik ausgerüstet. Entweder das Neigegelenk pendelt frei, was das Fahrgefühl eines Motorrads erzeugt, aber im Grenzbereich nach außen kippt. Oder es handelt sich um ein aufwändiges Hydrauliksystem, was wiederum die Gewichts- und Kostenvorteile schrumpfen lässt.Das SWINGTRIKE hingegen verhält sich auch ohne Hydrauliksystem neutral. Um den Fahrzeugrahmen auch bei schneller Kurvenfahrt in Schräglage zu halten, stützt sich sein patentiertes Neigegelenk mit Steuerstangen an den gegenläufig beweglichen Hinterradschwingen ab. Zusätzlich sind die Fußrasten an die Bewegung der Schwingen gekoppelt. So kann der Fahrer die kurvenäußere Schwinge mit dem ganzen Körpergewicht nach unten drücken und durch günstige Hebelverhältnisse blockieren, was eine Erhöhung der Kurvengeschwindigkeit ermöglicht, auch wenn die Schräglagengrenze eines Motorrads bereits erreicht wäre.Üblicherweise werden Dreiräder, die für die alltägliche Nutzung gedacht sind, eher mit zwei Vorderrädern und einem Hinterrad konstruiert, weil ein einzelnes Vorderrad beim Bremsen oder Einlenken zum Übersteuern neigt. Das bedeutet, dass es in den Kurven gefährlich nach außen driftet. Ungeachtet dieses Nachteils werden auch sportliche Dreiräder mit zwei Antriebsrädern im Heck angeboten, weil sie eine bessere Traktion beim Beschleunigen ermöglichen. Das SWINGTRIKE hat nun zwei Hinterräder und übersteuert trotzdem nicht. Das liegt daran, dass sein Neigegelenk die Hinterräder in der Kurve mitlenken lässt, wodurch am Vorderrad nur ein geringer Lenkeinschlag notwendig wird. Hinzu kommt, dass der Fahrzeugschwerpunkt hinten liegt. Folglich führt man im Grenzbereich nur einen ungefährlichen „Dreher" aus, wie mit einem Go-Cart. Und bevor dieser Bereich erreicht ist, wird mit zwei Reifen natürlich wesentlich mehr Grip erzeugt als mit einem einzelnen.weitere Informationen unter www.swingtrike.com

Channel: Autos

Tags: bicycle  downhill  dreirad  electro  fun  neigetechnik  scooter  slalom  swingtrike  threewheeler  tilting  vehicle 

Rating: 5.00 (3 ratings)    Views: 750' favoriteCount='3    Comments: 2

RomHuang Says:

Jul 14, 2008 - The theory like the Trikke. very good.

TrikkeGuy Says:

Jul 16, 2008 - Hey Rom! Sorry to disagree. To be sitting while doing those carves is ergonomically very different from the Trikke. The Trikke is far more able to turn quickly, weighs far less, and it involves the major muscles of the whole body equally. It looks like fun to ride this machine, but only because as a trikker you know the thrill of those carves. Nice that others are inventing gizmos along these lines -- the more minds the merrier. But it is going to be very hard to beat a Trikke's design.

swingtrike Says:

Jul 16, 2008 - The swingtrike is actually a concept for a new kind of city vehicle. (Please check the graphic) It is not competing with the Trikke concept at all, since it doesn't move forward by tilting. It just looks similar but it is driven by electric motors.

swingtrike Says:

Jul 16, 2008 - Most of the TTWs are also free-leaning vehicles. They drive like motor bikes with extremly limited lean angle. On a swingtrike the lean angle is of course limited but you can keep the lean angle mechanically (you don't need any kind of hydraulic system). Therefore it is possible to accelerate after reaching the lean limit without getting rollover effects. So when you drive too fast the vehicle skids just like a car. That's a very important fact in this field of application.

swingtrike Says:

Jul 16, 2008 - A tilting three-wheeler with a single front wheel layout naturally oversteers. But with the swingtrike-technology most of the steering comes from the rear wheels. So the maximum forces work also on the rear wheels and not on the the single front wheel.

swingtrike Says:

Jul 16, 2008 - Although the swingtrike doesn't compete with the Trikke concept it is fun to ride. Due to the moving footrests and the steering-function of the rear wheels it creates a nice skiing feeling... as you can see on the video ;-)